LED デバイス の進歩が早く，新しい製品も沢山出てきているので，自作する機会は減っていると思いますが，LED は光の拡がる範囲が狭いので配光に注意する必要があります．

メーター 関係の ランプ は，白く見せるために青い キャップ が被されています．白の LED でそのまま置き換えてすむ場合もありますが，メーターパネル 裏 や 導光板 自体に 青い色 が付いている場合もあります．この場合，白の LED に置き換えると 青白い色 になってしまいます．

全部が同じように青白いならさほど気になりませんが，場所によって違うと目に付いてしまいます．電球色の LED でうまくいく場合もありますが，一概には言えません．

裏側の青い塗装がとれる場合もあり，そのときは光を拡散するように白い フィルター に置き換えます．塗装がとれない場合は，赤 や 黄色，オレンジ といった フィルター を間に入れるとかなり改善されます．色は場所によって調整する必要がありますが，気にならない程度にはなります．

フィルター には書類を挟む クリアホルダー ( PP 製 ) が安くて，いろいろな色があるので便利です．

燃料警告灯 や ハイビームインジケータ はそのままでは LED 化出来ません．

ハイビームインジケータ の方は ヘッドランプ を HID や LED に交換してあると，場合によっては可能です．LED 化したい場合は，ヘッドランプ の H4 コネクタ 部分に トランジスタ を使った電流増幅回路を組み込む事で対応出来ます．自作もできますが，設置場所の関係で防水対策が必要になるので，市販の ハイビーム インジケーター キャンセラー の使用をお勧めします．左右どちらかに付ければ大丈夫です．

12V 1.7W というカー用品店ではあまり売っていない ザイズ ( T6.5 ) で，純正品番は 81850-12220：260円 です．こういった物は切れたときに LED 化してしまう方が面倒が少なくなります．最近は T6.5 の LED も売っているようです．

広角 LED 1 個または 左右横向きに 2 個ついている物がお勧めです．

エアコン パネル 下の オーディオ ユニット を取り出すと エアコン パネル 裏にある ランプ ソケット に手が届き，なんとか交換できます．

上手くいかない場合は，エアコン パネル ユニット を取り外して交換します．この場合は シフト 回りの センター・コンソール を取り外す必要があります．

ウイッシュ ZNE10G 用の純正 フットライト ( 08527-68020 ) を流用した物です．

ドア を開けると点灯．ドア を閉めると数秒後に消灯．という動作ですが，

という仕様でした．

さほど消費電力の多い物ではありませんが，昼間 運転中にずーと点きっぱなしなのは…　ということで

と変更して使っています．

CdS セル はちょっとした日陰に入っただけで反応すると鬱陶しいので，ハンドルの ワイパー スイッチの付け根に取り付けました．ある程度暗くなったら，フットランプ が点灯するため，ヘッドライト や車幅灯を点ける タイミング の目安になりました．

室内から ドア を開ける オープナー に LED の照明を付けました．オープナー 上側に穴を開け LED を設置してあります．

配線は↑の フット ランプ から分岐しただけなので，ドア内部に配線を通すだけで済みました．

ドア に行く ゴム の ジャバラ 内に配線を通すときは，

というような工程です．この場所は ワイヤー を通して引き込むような作業が必要ないので，簡単に作業が出来ます．

近年，多くの車で採用されるようになってきた ドアミラー ウインカー です．

最近の車は，部品点数を減らすために，ヘッドライト が一体型になり，夜間 ヘッドライト が点いていると，ウインカー が見えにくいです．こういったこともあり，ミラー ウインカー の設定が増えているのだと思います．( 実際に オプション で選ぶ人は，見た目のことしか考えていないと思いますが… )

AE92 トレノ ではこういった心配はありませんが，見た目重視で作ってしまいました…

まず流用できそうな物がないか探してみましたが，

と言うことで，結局全部作ることにしました．

ミラー カバー の内側に 3mm くらいしか隙間のないところもあるため，チップ LED ( 1.6 × 0.8 × 0.35 mm ) を並べて薄く作ってあります．ウインカー の透明部分は アクリル の板を成形した物ではなく，溝加工をした ミラー カバー 現物を利用して，高透明性ポリエステル樹脂 を流し込んで作ったものです．これは単品製作なので，型を作る手間を省く為です．ただし，湾曲しているので，1 回で全体に流し込むことは出来ません．1 回目の FRP が完全に固まる前に傾きを変えて 2 回目を流し込みます．溝の外側には シートWAX を貼って漏れないようにして作業をしました．

塗装前の写真のように少し上側の ツバ を伸ばしてあります．このときは境目が割れないようにするために，紐状の FRP を穴に絡めて作りました．

外形が整ってから，内側に離型 テープ を貼り 防水カバー を FRP で作ってあります．防水カバー は位置合わせと固定のために ネジ 止めにしましたが，防水には液体 パッキン を使用しました．

問題なく使用していましたが，少し傷が付いてきたので作り直しました．

前回の物がほぼ出来上がった時に，防水対策を含め，もっと簡単に作ることが出来たことに気がついたため，今回はその方法を用いました．

LED は防水加工が施されている テープ 状の物を使用しました．その為，前回苦労した防水カバーは必要無くなります．また，今回は シーケンシャル LED テープ を用いました．

ドアミラー ウィンカー 概略図の様に，防水仕様の側面発光 LED テープ を貼って三角形に作った溝部分で反射させます．前回は FRP を溝部分に流し込むとき，2 回に分ける必要がありましたが，今回は写真のようにして 1 回で作業が済みます．

今回は防水 カバー を作る必要がありませんが，光が ミラー 側に漏れるので，黒い アルミテープ を貼って遮光しています．

ドアミラー は写真のように左右の大きさが微妙に違っています．左の方が少し大きいです．これは運転席から後方を ミラー で見るときの角度が違うので，同じ大きさだと，ボディー から飛び出る大きさが，左右で違ってしまうためです．

その為，LED の溝の位置決めは，テープ を使って左右で違和感がでないように何度も調整しました．

また，今回も上側の ツバ 部分を延長しました．今回は写真のように バンパー 割れ補強に使用する 電熱ピン を入れ，最後に延長部分との境を超極薄の ガラスマット で表面を平滑に仕上げました．

今回は シーケンシャル LED テープ を使用したので，前回より制御用の配線が増えました．配線の追加に伴い，経年劣化で変形して硬くなった配線の カバー は新しい物に置き換えました．使用したのは矢崎の耐熱性の良い物です．

追加した配線は純正の配線より細いですが，ミラーヒーター の電流容量にも問題なく使用出来る テフロン被覆 の配線を用いました．

前回の物より LED の溝を細く 約 1 mm で作りましたが，予想以上に視認性が良いです．

AE92 後期型の ライセンス ランプ は リヤ バンパー の上側に取り付けられています．そのため，パッキン の劣化や，取り付け ミ スによって ランプカバー の内部に水滴が付くことがあります．

取り外すたびに パッキン を新品にすれば問題ないのかもしれませんが，いつも予備を持っているわけではないし，もうすぐ廃盤になるのは明らかなので，密閉型に改造しました．

某オークション にて Oリング で気密されている サイドマーカー を手に入れ，切った貼ったで，写真のような密閉式にしました．こういった場合は メグミックス が便利です．