| 金属材料 |
| 通常，ホームセンター等で購入する物には詳しく書かれていませんが，加工を依頼するときには指定しないと作ることが出来ません．分からない場合は業者に使用する場所を説明すれば，適した物を教えてくれると思います． アルミ 特別に強度が必要な場所でないなら，板の場合 A5052，丸棒の場合 A5056 で問題ないでしょう．使用する場所によっては，耐食性を良くするために，アルマイト加工等の表面処理が必要な場合もあります． アルミの場合，鉄と違って振動を繰り返せば繰り返すほど，弱い振動でも疲労破壊するようになります．設計時からこれを念頭に置き，疲労破壊しにくい形状にしたり，壊れたときに他へダメージが及ばないようにしておくことが重要です．問題がありそうな場合は重量増加や加工も大変になりますが，鉄やステンレスを利用した方がよいです． 鉄 鉄を指定して作る物はあまりないと思いますが，リヤ ブレーキ キャリパー サポートを S45C で作りました．メッキ加工が必要になります． ステンレス 車関係で使用する場合は SUS304 で問題ないと思います． |
| 樹脂材料 |
| 材料が同じでも微妙な成分の違いから，製品によって耐熱温度は異なっています． 通常，ホームセンター等で手に入る材料で使用できる場所は
といった感じです． |
| 接着剤 |
| パネルボンド （購入先） 現在はいくつかの会社が製品を販売していますが，有名なのは３Mの８１１５オートミックスパネルボンドです． 鉄板，アルミニウム，FRPに対する接着強度，耐久性に優れています．専用のハンドガンとミキシング・ノズルが必要になります．常温では固まるまで45分程度あるので，ちょっとだけ使用したい場合は，ノズルを使わずに手で混ぜ合わせて使用することも出来ます． メグロ化学工業 メグミックス （購入先） PP（ポリプロピレン）用におすすめな接着剤剤です（PPにはプライマーが必要です）． 最近はホームセンター等でもPP用として売っている物がいくつかありますが，ゴム系の物は耐熱性が無いので，注意が必要です．右のようにいろいろな樹脂に使用できます．速乾タイプと遅乾タイプがあります． メグミックスが便利なのは盛って成型することが出来るので，隙間を埋めることが出来るのと，速乾タイプでは硬化時間が非常に早いため，手で固定するだけですむことです．10秒くらいで硬化し始めるので，何カ所か接着したい場合は下準備をしっかりしておく必要があります．また，ミキシング・ノズルはたくさん用意しておいた方がよいです． ブレニー技研 GM-8300 （購入先） パテ状のエポキシ樹脂で， -40度〜220度と幅広い温度域で接着力がへたらない． 熱サイクルに強い． 磨くと金属光沢になる． 機械加工が可能． という特徴があります．少量利用に適しています．ハンマーで叩く等の衝撃力には弱いので，使用する場所によっては注意が必要です． ３M スプレーのり111 ダッシュボードの布を貼るのに使用しました． オーディオ関係で，レザーを貼るのに使用するゴム系の物は通常40度くらいで柔らかくなってはがれてきます．ダッシュボードは炎天下で80度くらいになるため，耐熱軟化点150度のこのボンドがおすすめです． セメダイン スーパーX 硬化するのに時間がかかりますが，金属からゴムまで幅広く接着できます（速乾タイプでも結構時間がかかります．）． 硬化してもゴム弾性を保つため，エンジンマウント強化用の隙間埋め，金属表面にゴムがコーティングしてある部品の補修に使用できます．-60度〜120度の耐熱性があり，屋外使用での耐久性もあります． 色もホワイト，ブラック，クリアと 3 色あるので，場所によって使い分けることが出来ます． 右のラジエータ サポート アッパー は上下の金具の間を スーパーX で埋めてあります．最初，スーパーX を点付けして，位置あわせをします．硬化して位置が決まった後，底面，側面にセロテープを貼り，間にスーパーX を流し込みます．隙間が狭い物の場合は楊枝や竹串等を利用して少しずつ空気が残らないように埋めていきます． 空気中の水分と反応して硬化する接着剤なので，埋める部分が大きな物の場合は，ある程度硬化させながらゆっくり埋めていくのがコツです． エンジンマウントの様な大きな物をいっぺんに詰めると完全硬化に 1 週間くらいかかります． セメダイン 耐火パテ 1100度の耐熱性を備えたパテです．不燃性．ランプ部品やブロアレジスタの固定等に使いました．（ブロアレジスタの2008年10月更新に注意事項があります．） 完全に硬化した後では黒煙などを発生しませんが，硬化前に熱を加えると出ガスがあるようです．ランプユニット等の閉空間で使用する場合は，あらかじめ熱を加えて完全に硬化させる必要があります． |
【 メグミックス素材適応表 】 ＡＢＳ：アクリロニトリルプタジエンスチレン共重合体 ＥＰＤＭ：エチレンプロビレンジエン三元共重合体 ＦＲＰ：繊維強化プラスチック ＧＲＰ：ガラス繊維強化プラスチック ＰＡ：ポリアミド（ナイロン） ＰＢＴ：ポリプチレンテレフタレート ＰＣ：ポリカーボネイド ＰＥ：ポリエチレン ＰＰ：ポリプロピレン ＰＰＯ：ポリフェニレンオキシド ＰＲＩＭ：ガラス繊維強化反応射出ウレタン ＰＵ：ポリウレタン ＰＵＲ：反応型ポリウレタン ＲＩＭ：反応射出成型ウレタン・ポリユリヤ ＳＡＮ：アクリロニトリルスチレン共重合体 ＳＭＣ：シートモールディングコンパウンド ＴＰＯ：サーモポリオレフィン ＴＰＵ：熱可塑性ポリウレタン ＵＰ：不飽和ポリエステル 内装に使われているプラスチック部品はABS，PP が多いです．ダッシュボードは SAN です． 薄型にするために作った ラジエータ サポート アッパー  隙間を埋めてから約 10 年経った フロント エンジン マウント  |
| 工具 |
| 使用頻度を考え，滅多に使わない工具が必要な場合は，ディーラーに作業を依頼するようにしていますが，それでもかなりの工具がそろいました． ここではその中でも，持ってて良かったという工具のみ紹介します． ピックアップ ツール 落とした部品を拾う時に使うフレキシブルシャフトの物．マグネット式の物とツメで挟む物の２種類があります． ターボソケット 錆びついたネジやナメてしまったボルトを外すときに使用するソケットです．とれないネジを外すのに逆タップを切ったり，マイナスネジを作る等いろいろな方法がありますが，加工をするスペースが確保できない場合の方が多いと思います．ターボソケットが使えるなら，これが一番簡単で確実です． ホース リムーブ プライヤー （購入先） ゴムホースが固着して外れない時に，役に立ちます． ハスコー 遠隔ホースバンド プライヤー（購入先） 狭いエンジンルームで，↓のホースクリップ プライヤーが上手くつかめない場合でも，役に立つ優れものです． 超音波カッター（購入先） プラスチックを簡単にカットできます．ノコギリで切るのと違い，裏側に刃先分のスペースが必要ないし，切りくずも出ないので，カットする面の裏側（内側）が汚れません．部屋の中で作業をしても，掃除が簡単だし，静かなことも良い点です．ダッシュボード加工の時に多用しました． ロックペイント カン オープナー（購入先） しばらく使用していなかった塗料やパテ，樹脂等の入ったカンを開けるときに，マイナスドライバーを使うとフタだけが変形して開かない場合がありますが，これを使うと簡単に開けられます．安くて簡単な工具ですが，便利な一品です． 番外編 KTC ホース クリップ プライヤー ホースクリップを外すのに便利なのは言うまでもありませんが，なんと言っても品番が AE92 なんです．簡単にアクセスできるホースバンドの場合は↑の遠隔ホースバンド プライヤーよりも扱いやすいです． |
ピックアップツール ホース リムーブ プライヤー  遠隔ホースバンドプライヤー  カン オープナー  KTC ホースクリップ プライヤー  |
| 断熱材・防音材 |
サーモテックやビリオンから販売されている専用の物以外では
といった感じです． カーボンフェルトは電気を通しますので，注意して下さい． |
| ネジ （購入先） |
使用して便利だったネジ
カレイナットの圧入方法 金づちで叩くようなやり方では，反動で跳ね返ってしまいますし，圧入する母材も変形してしまいます． 母材が取り外せる場合は，
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